¿Qué dijo Franco Colapinto luego sus prácticas con Alpine en Silverstone? :: Olé

Si bien fue en una pista vacía, sin rivales, fanáticos o banderas, este miércoles Franco Colapinto volvió a subirse al A526 de Alpine para dar unas vueltas, y lo hizo nada menos que en el circuito inglés de Silverstone. En el marco del filming day de la escudería francesa, el piloto argentino envió un mensaje a sus fans donde analizó la jornada y manifestó sus expectativas para lo que se viene.

La Fórmula 1 frenó y se cumplirá poco más de un mes entre carrera y carrera, por lo que dejar de girar y perder ritmo no es una opción. Es por eso que el filming day cayó como anillo al dedo este miércoles 15 de abril. Una ocasión en la que Franco sumó kilometros bajo la lluvia inglesa, donde terminó con sensaciones positivas.

“¡Hola a todos! Les habla Franco, desde Silverstone. Tuvimos un día de filmación muy positivo hoy. Haciendo contenido, grabando videos con el auto, el A526″, comenzó Colapinto, en el video que publicó Alpine en sus redes sociales.

Con respecto al clima en Silverstone, Franco contó: “Ahora está soleado, pero estuvo muy nublado y lluvioso durante el día. No es el mejor clima, pero es normal en el Reino Unido”. Y sobre correr ahí, sumó: “Estoy muy feliz de estar manejando acá en Silverstone, es un circuito increíble, lo amo y es uno de los mejores del mundo”.

Por último, haciendo un balance y entusiasmado por lo que se viene, el oriundo de Pilar cerró: “Fue un buen día. Volver a trabajar con el equipo, con los ingenieros, mecánicos… fluyó todo y no puedo esperar por verlos a todos ustedes en el Road Show de Buenos Aires. Y también estoy muy ansioso por Miami y volver a correr. ¡Nos vemos pronto!”.

Según pudo averiguar Olé, se trató de una sesión positiva realizada por la mañana, en condiciones climáticas mixtas pero mayormente soleadas y con una temperatura agradable en el circuito de Silverstone, aprovechando que la sede de la escudería, en Enstone, queda a solo 35 kilómetros del mítico trazado inglés. En ese contexto, el argentino completó los 200 kilómetros permitidos por reglamento, en una jornada que le sirvió tanto a él como al equipo.

La actividad se dio en el marco de un filming day, una de las pocas herramientas que tienen las escuderías para rodar durante la temporada. En este caso, Alpine decidió exprimir al máximo esta posibilidad, especialmente en un calendario que quedó desacomodado por la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita debido al conflicto en Medio Oriente.

Con la última carrera disputada el 29 de marzo en Japón y el próximo compromiso recién el 3 de mayo en Miami, este impasse le vino bien al equipo francés para “sacarse el óxido” y seguir ajustando detalles en pista.

Porque si bien estas jornadas nacieron con fines promocionales, en la práctica se transformaron en una especie de test encubierto. Sin poder buscar rendimiento puro, los equipos aprovechan para chequear sistemas, probar configuraciones básicas y asegurarse de que todo funcione correctamente en el monoplaza.

Esta sesión fue la anterior manejando un auto de Fórmula 1 que Colapinto disfrutó antes de la exhibición en Buenos Aires, con un modelo Lotus del 2012 (ya ploteado con los colores de Alpine), que realizará el domingo 26 de abril.

Los filming days (días de filmación) son sesiones limitadas que permite la FIA para que los equipos de Fórmula 1 rueden con sus autos actuales con fines comerciales y de marketing. Sin embargo, en la práctica funcionan como un “shakedown”, es decir, un chequeo general del funcionamiento del coche.

El reglamento establece que cada equipo puede realizar dos filming days por año, con un máximo de 200 kilómetros por jornada. Además, deben utilizar neumáticos especiales de exhibición provistos por Pirelli, lo que limita la recolección de datos de rendimiento. Para Alpine fue el segundo ya en la temporada.

Aunque no reemplazan a los test oficiales, estas jornadas son clave para verificar el ensamblaje, el motor y los sistemas principales del auto, especialmente en momentos como este, donde la actividad en pista escasea.